Transformador de resina de fosa per al ferrocarril

El transformador de resina de fosa per al ferrocarril és una alta - Dispositiu de transmissió i transformació de potència de fiabilitat adaptada per a ferrocarrils electrificats i sistemes de trànsit ferroviari. S'utilitza àmpliament en subestacions de tracció ferroviària, estacions de commutació, estacions de transmissió automatitzades, subestacions i al llarg dels sistemes de senyalització de línia -, sistemes de potència i il·luminació i altres aplicacions d'alimentació. Utilitzant un procés avançat de repartiment de buit epoxi de resina, aquest producte presenta un únic disseny de fase -, retard de flama i explosió -, manteniment - operació lliure, conservació de l'energia i protecció ambiental. Compleix els requisits estrictes del sistema ferroviari per a la seguretat de l’alimentació, l’estabilitat i l’adaptabilitat ambiental, cosa que el converteix en un component crític per assegurar la transmissió d’energia ferroviària i el control del senyal.

1.
El bobinatge de tensió alta - utilitza una estructura cilíndrica de capa multi- de capa, amb alta - Oxigen de puresa - conductors de coure lliures i entrellaçadors completament aïllats, modelat per la colada de buit. El bobinat és impregnat i es fosa amb una resina epoxi especial en un motlle per eliminar eficaçment les bombolles internes, donant lloc a una baixa descàrrega parcial (inferior o igual a 10pc) i una excel·lent resistència a la humitat, la floridura i el ruixat de sal.

2. Low - Enrotllament de tensió
El bobinatge de tensió baixa - utilitza una estructura de bobinatge de paper de coure amb conductes de refrigeració interlayer i es resina integralment - i curat. Això proporciona una gran resistència mecànica, Ampere equilibrat - Distribució de torn i una capacitat de rigidesa del circuit curt -. Les opcions de cablejat flexibles admeten connexions directes de barra de bus de coure o cable i les juntes són altament fiables.
 

3. Procés de colada al buit
Els equips de fosa de buit completament automatitzats garanteixen una barreja de resina precisa i uniforme. El control estricte de buit durant el procés de colada elimina les bombolles i els defectes, donant lloc a una densa i alta estructura de bobinatge de força - amb un excel·lent aïllament elèctric i resistència mecànica.
 

4. Estructura del nucli
El nucli es construeix a partir de la qualitat -, la permeabilitat de la permeabilitat -, Cold - enrotllada, gra - Silicons de silici orientades amb 45 graus, amb articulacions completament bevelades. D’aquesta manera, es garanteix que les pèrdues de càrrega i el corrent no - i minimitzen el soroll i la vibració. La superfície del nucli està recoberta de resina de prova Rust -, garantint la força i la fiabilitat generals, adequades per a les freqüents càrregues de vibració i xoc que es troben en aplicacions ferroviàries.
 

5. Regulació de tensió i disseny d’aïllament
OFF - La regulació de tensió d’excitació és compatible, amb un rang típic de toc de ± 2 × 2,5%, que es pot ampliar en funció de les necessitats d’usuari. El sistema d’aïllament està dissenyat per a F - o H - Resistència a la calor. Després de curar -se, resisteix l’absorció i l’envelliment de la humitat, garantint una llarga vida útil.
 

6. Recinte i protecció
El recinte es pot fer d'acer enrotllat fred - amb polvorització de plàstic o aliatge d'alumini, amb nivells de protecció fins a IP20, IP21 o superior, adequats per a diversos entorns d'instal·lació, inclosos interiors, en túnels i a l'aire lliure. L’estructura compacta i la petjada mínima permeten muntar o integrar la paret amb commutador.

Alta seguretat i fiabilitat: Retardant de la flama i self - extinging, explosió - prova i impermeable, sense emissions de gas tòxiques, es pot instal·lar directament al centre de càrrega.
Estalvi d’energia i protecció ambiental: el disseny de pèrdues baix - garanteix que la càrrega - i les pèrdues carregades estan molt per sota dels estàndards nacionals, donant lloc a un estalvi energètic important.
Forta adaptabilitat ambiental: humitat -, miuder - i Salt Spray - resistent, fent -la adequada per a entorns durs com ara zones costaneres i túnels.
Augment de temperatura baixa i sobrecàrrega alta: F/H - Aïllament de la classe amb límits estrictes de pujada de la temperatura (bobina inferior o igual a 95k, el nucli inferior o igual a 85K) proporciona una capacitat de sobrecàrrega excel·lent. Baix soroll i baixa descàrrega parcial: la densitat de flux magnètic optimitzat i el disseny estructural aconsegueixen nivells de soroll 3-5dB (a) inferiors als estàndards nacionals i nivells de descàrrega parcials inferiors a 5pc.
Manteniment - Disseny gratuït: l'estructura de fosa completament segellada elimina la necessitat de manteniment regular, reduint els costos generals del cicle de vida.
Opcions intel·ligents: sistemes de control de temperatura i refrigeració de la temperatura configurables, suport de control remot i enllaç intel·ligent.

Tensió nominal: 27,5kV / 0,23kV (o personalitzat)
Capacitat nominal: 20-8000KVA
Freqüència: 50Hz / 60Hz
Reglament de tensió: OFF - Reglament de tensió del circuit
Interval de tapping: ± 2 x 2,5%
Tensió d’impedància: 4% -6% (personalitzable)
Classe d’aïllament: f o h
Classe de protecció: IP20 / IP21 (opcions superiors disponibles)
Mètode de refrigeració: AN / AF
Descàrrega parcial: menys o igual a 5pc
Normes compliants: IEC 60310, IEC 60076, TB Sèrie Terest Normes de la indústria ferroviària

Aquest transformador de resina de repartiment per al ferrocarril s'utilitza àmpliament a:
Sistemes d’alimentació d’alimentació de tracció ferroviària electrificada
Alimentació de control del senyal ferroviari
Sistemes d’alimentació per a commutador, transmissió automàtica (AT) i subestacions
Il·luminació i distribució d’energia per a estacions i túnels de trànsit ferroviari
Altres aplicacions de distribució d'energia industrial amb una seguretat i requisits de fiabilitat estrictes
Amb la seva excel·lent fiabilitat, eficiència energètica i adaptabilitat ambiental, aquest producte s’ha convertit en un dispositiu de nucli indispensable en els sistemes d’alimentació de trànsit ferroviari i ferrocarril moderns.